Caractéristiques de performance
1. Hauteur de levage jusqu'à 180 m ;
2. Capacité de transport supérieure à 1800 m³/h ;
3. Température du matériau jusqu'à 130°C ;
4. Des trémies étroitement espacées assurent une extraction et une décharge continues du matériau ;
5. Equipé d'un antidérapant (interrupteur antidérapant) et d'une détection de blocage de matériau (niveaumètre) ;
6. Conception de centrage automatique pour tambours de tête et de queue ;
7. Revêtement en caoutchouc à tambour fendu disponible pour un remplacement facile ;
8. Dispositif d'équilibrage automatique de la queue pour tension automatique ;
9. Connecteur de ceinture en alliage d'aluminium dur pour plus de fiabilité, de stabilité et de légèreté ;

Composants structurels
Cette série d'ascenseurs se compose d'une unité d'entraînement, d'une unité principale, d'une plate-forme et d'un garde-corps, d'un boîtier intermédiaire, d'un boîtier de maintenance, d'un cadre en acier de canal de connexion, d'une plaque de connexion, d'une trémie, d'une courroie, d'un connecteur, d'un empennage, d'un indicateur de niveau et d'un mécanisme de glissement. Voir le schéma.

1. Unité d'entraînement
Cette section comprend le moteur, l'accouplement hydraulique (accouplement élastique), le réducteur, l'entraînement auxiliaire, le châssis et le support articulé. L'accouplement hydraulique (l'accouplement élastique est utilisé lorsque la puissance du moteur est inférieure à 30 kW) assure une certaine protection d'amortissement au démarrage du moteur et du réducteur. L'entraînement auxiliaire est utilisé lors de la maintenance et de la mise en service.
2. Tête
La tête se compose du couvercle supérieur, du boîtier de tête, de l'ensemble broche, de l'orifice de collecte de poussière, de la plate-forme, du support de maintenance et du garde-corps. La plate-forme, le support de maintenance et le garde-corps sont boulonnés ou soudés sur place. Le siège du roulement de l'ensemble broche nécessite un réglage précis lors de la mise en service pour atteindre la position requise. Après le réglage, serrez les boulons de réglage.
3. Sections standard et non standard
Les sections standard et non standard sont les boîtiers intermédiaires représentés sur la figure. Ils fournissent soutien et protection.
4. Section d'entretien
La section de maintenance dispose d'une grande porte d'accès pour le chargement de l'unité de traction et de la trémie, et offre un accès pratique pour l'entretien et l'inspection de routine. Cette section est située près de la section de queue, au-dessus de la section de queue. La conception technique nécessite l'installation d'une plate-forme d'inspection (réalisée par le service de génie civil) à la même hauteur que la bride inférieure de cette section. Les hauteurs d'équipement supérieures à 40 m nécessitent deux sections de maintenance pour équilibrer la différence de pression entre les deux canaux.
5. Cadre en acier pour canal et plaque de connexion
Le cadre en acier à canal et la plaque de connexion stabilisent le boîtier intermédiaire à double canal et améliorent la rigidité verticale de la machine.
6. Section de queue
L'ensemble du poids de l'ascenseur comprend le rouleau entraîné, le boîtier, le boîtier de contrepoids, le compteur de niveau, le capteur de faux-rond, l'entrée d'alimentation, la bride d'entrée d'alimentation, le support et d'autres composants.
7. Niveaumètre
Le compteur de niveau est installé au niveau de la partie arrière. Les trous de montage sont prédécoupés lors de l'expédition et sont installés et débogués sur site avant la mise en service. Lorsque le niveau de matériau au niveau de la section arrière atteint le niveau spécifié (position de montage du compteur de niveau sur le boîtier), le compteur de niveau génère un signal, provoquant la réduction ou l'arrêt de l'alimentation de l'équipement en amont de l'ascenseur (cela peut être réglé dans le système DCS). Alternativement, le signal peut être utilisé pour vérifier l'écart d'alimentation et l'usure sévère de la plaque de décharge, ce qui pourrait entraîner une fuite ou un reflux.
8. Capteur de panne
Le capteur de faux-rond est installé aux extrémités gauche et droite des sections de tête et de queue. Lorsque la courroie s'écarte au-delà d'une position spécifiée, le capteur de déviation émet un signal. Dans ce cas, l'alimentation amont de l'ascenseur doit être arrêtée. Attendez que la trémie de l’élévateur soit vide avant d’arrêter la machine. La cause de l’écart doit être vérifiée et tout ajustement doit être effectué.
9. Unité de traction et trémie
L'unité de traction et la trémie se composent de la trémie, de boulons, de joints, de ruban adhésif et de joints. Entraînés par le rouleau d'entraînement, la courroie, la trémie, la poulie de queue et le contrepoids génèrent une tension, provoquant le déplacement de la courroie et de la trémie, permettant ainsi un transport vertical du matériau. L'arbre de la poulie de queue n'est pas fixé au boîtier de queue. Lorsque l'unité de traction est étirée, la force de précharge permet à l'arbre de la poulie de queue de se déplacer librement de haut en bas, maintenant une tension constante.