Pour un élévateur à godets à bande, une épissure étagée vulcanisée à chaud est le seul joint qui mérite d'être traité comme permanent. Une épissure est le joint qui transforme deux extrémités de bande en une seule boucle sans fin, et dans un ascenseur, chaque tonne de matériau soulevé passe par ce joint plusieurs fois par heure. Réalisée correctement, l’épissure durera plus longtemps que la courroie. Mal fabriqué, cela devient la raison la plus courante pour laquelle un élévateur à godets arrête la production.

Cela s'applique aux machines à courroie en caoutchouc – les familles TD et TD75 et aux ascenseurs comparables utilisant des courroies en tissu EP ou en câble d'acier. Les élévateurs à chaîne tels que les types de chaînes à plaques NE et de chaînes à anneaux TH n'ont aucune épissure, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles ils sont choisis pour des travaux à chaud ou très abrasifs. Si vous travaillez sur un élévateur à courroie en caoutchouc, le joint est la partie de la machine que vous devez planifier en premier.

Pourquoi une épissure d'élévateur à godets fonctionne plus dur qu'une épissure de convoyeur

Une épissure dans un élévateur à godets n'est pas le même animal qu'une épissure sur un convoyeur horizontal, et les chiffres expliquent pourquoi.

Prenons une machine avec une vitesse de bande de 1,25 m/s et une hauteur centrale de 30 m. La boucle de ceinture mesure environ 62 m de long, ce qui signifie que la ceinture effectue environ 1,2 tours par minute : l'épissure passe sur la poulie de tête environ 1 700 fois par jour, plus de 600 000 fois par an. Chaque passage plie le joint sur le même rayon que la courroie elle-même voit, c'est pourquoi une épissure qui est même légèrement plus épaisse ou plus rigide que la courroie s'annonce comme un bruit sourd sur la poulie de tête.

Il existe trois autres différences. Premièrement, une courroie élévatrice n'est pas soutenue entre les poulies de démarrage et de tête, de sorte que l'épissure supporte toute la tension de travail plus le poids des godets chargés. Deuxièmement, chaque trou de boulon du godet est un élévateur de contrainte percé à travers la carcasse, et ces trous se trouvent près du joint. Troisièmement, le joint reçoit des produits fins, de la poussière et de la condensation dès le jour où l'ascenseur commence à fonctionner, et toute ouverture dans le joint laisse entrer les trois.

Comparaison des méthodes d'épissage

Il existe quatre options réalistes pour une courroie d'élévateur à godets, plus une qui s'applique uniquement aux courroies à câble d'acier. Le choix se résume généralement à savoir si le joint doit être permanent ou simplement remettre l'installation en marche.

Réaliser l'épissure : la séquence qui compte

L’ordre du travail décide du résultat plus que les outils. Sur un élévateur à godets, il y a une complication supplémentaire : la longueur de la courroie à laquelle vous coupez doit être la longueur de la courroie sous tension, et non la longueur sur laquelle elle est lâche sur le coffre.

1. Isolez et verrouillez l'ascenseur, bloquez le tendeur et relâchez la tension de la courroie conformément au manuel de l'ascenseur.
2. Mesurez la longueur de la courroie avec la courroie tendue à sa valeur de fonctionnement normale et notez la course de tension restante.
3. Rassemblez les deux extrémités de la courroie sur une plate-forme propre et fixez-les à un bord droit.
4. Équerrez les deux extrémités en coupant à 90° par rapport à l'axe de la courroie, puis marquez et coupez les marches pli par pli.
5. Polissez les marches, enlevez toute la poussière, appliquez le ciment et laissez-le sécher jusqu'à l'état sec au toucher spécifié avant d'ajouter les couches de liaison.
6. Alignez les deux extrémités, aboutez les marches sans espace ni chevauchement, et vérifiez à nouveau l'équerrage avant de fermer le joint.
7. Placez l'épissure dans la presse et durcissez à la température, à la pression et au temps spécifiés pour cette courroie.
8. Maintenez la pression pendant que le joint refroidit en dessous d'environ 60 °C. Le relâchement d'une épissure chaude lui permet de se rétrécir et de s'ouvrir.
9. Coupez les bords à ras, puis retendez, faites entrer l'élévateur et vérifiez à nouveau le suivi avant de le remettre à pleine charge.

Critères d'acceptation qui valent la peine d'être inscrits dans le permis de travail

La plupart des premiers échecs d’épissure remontent à l’une d’une courte liste de contrôles mesurables. Ce sont ceux qui méritent d’être signés avant que l’ascenseur ne soit remis en service.

Lire les symptômes

Une fois qu'un ascenseur est en marche, l'épissure vous indique généralement ce qui n'a pas fonctionné avant qu'elle ne tombe en panne complètement.

• Ouverture uniquement sur le bord d'attaque : la longueur du pas est trop courte pour la tension de travail ou la polymérisation n'est pas complète.
• Un bruit sourd rythmé au niveau de la poulie de tête : l'articulation est plus épaisse ou plus rigide que la courroie, le plus souvent des plaques mécaniques ou un chevauchement laissé dans les marches.
• Dérive de la bande qui a commencé immédiatement après une épissure : le joint n'est pas d'équerre ou un bord a été coupé de manière inégale.
• Les godets se desserrent dans une courte section de la courroie : la zone épissée s'allonge et les trous de boulons s'usent.
• Traces de rouille ou mèches le long du joint : de l'eau pénètre par l'épissure, ce qui est fréquent après l'utilisation de fixations mécaniques.

Quand une épissure n’est pas la bonne réponse

Parfois, la bonne décision n’est pas une meilleure épissure mais un élévateur différent. Si le produit est abrasif, au-dessus d'environ 80 °C, ou si l'élévateur est court et fortement chargé, un élévateur à chaîne élimine entièrement le problème avec la courroie en caoutchouc et son joint.

Notre propre gamme d'équipements de levage et de transport comprend des machines à bande, à chaînes à plateaux et à chaînes à anneaux, de sorte que le choix peut être fait sur le lieu de travail plutôt que sur ce qui se passe dans l'entrepôt. Pour la plupart des tâches liées aux engrais et aux mélanges d'engrais, l'élévateur à godets à bande de type TD reste la machine de transport vertical standard, et c'est pour cette conception qu'une épissure vulcanisée de bonne qualité est conçue.

Élévateur à godets TD pour la manutention d'engrais et de vrac La page produit présente l'élévateur à godets TD pour le transport vertical, avec la largeur de la bande, la capacité et les détails d'application pour la manutention de matériaux en vrac. Voir le produit →

Lorsque le matériau est chaud, grossier ou très abrasif, l'élévateur à chaînes à plaques NE élimine la courroie de l'équation et avec elle l'épissure, l'étirement de la courroie et les ajustements de suivi qui en découlent.

Élévateur à godets à plaques et chaînes NE pour matériaux abrasifs en vrac Pour la manutention verticale de solides en vrac chauds, grossiers et abrasifs, avec une construction étanche, une capacité élevée et des hauteurs de levage adaptées au ciment, aux engrais et aux mines. Voir le produit →

À l'intérieur d'une chaîne de production d'engrais composés, les élévateurs apparaissent normalement deux ou trois fois — après le concassage, après la granulation et lors du retour des matériaux surdimensionnés — de sorte qu'une seule norme d'épissure appliquée dans toute l'usine s'amortit rapidement, en particulier sur les installations qui suivent la disposition décrite dans nos notes sur les lignes de production d'engrais composés.

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Questions qui reviennent sur place

Combien de temps doit durer une épissure de courroie d’élévateur à godets ?

Une épissure correctement vulcanisée devrait normalement fonctionner pendant toute la durée de vie de la courroie, souvent de trois à cinq ans dans une usine d'engrais ou de ciment. Si un joint tombe en panne en quelques mois, la cause est presque toujours la tension, le cheminement ou la longueur de la courroie plutôt que l'épissure elle-même.

L'épissure peut-elle être réalisée en place sur l'ascenseur ?

Oui. Ramenez les deux extrémités de la courroie jusqu'au coffre ou sur une plate-forme où elles peuvent être posées à plat, ce qui signifie que vous avez besoin d'environ 1,5 à 2 m de courroie libre pour travailler. Au-dessus de la botte, c'est généralement plus facile que sur la plate-forme de tête, car la ceinture est plus facile à serrer et la presse peut être correctement soutenue.

Vulcanisation à chaud ou à froid pour un élévateur à godets ?

Vulcanisation à chaud pour tout ce qui est destiné à être permanent. La vulcanisation à froid est une réparation légitime sur le terrain sur les ascenseurs extérieurs ou là où les permis de travail à chaud ne peuvent être obtenus, mais son résultat dépend fortement de la température ambiante, de l'humidité et de la discipline de mélange. Les plaques mécaniques appartiennent uniquement à la catégorie d’urgence.

Quelle température est utilisée pour vulcaniser une épissure de courroie ?

Les températures des plateaux autour de 145-155 °C sont typiques pour les épissures de courroies en caoutchouc, la pression et le temps de durcissement étant tirés des données du fabricant de la courroie. L'étape la plus souvent précipitée est le refroidissement : maintenir la pression jusqu'à ce que le joint descende en dessous d'environ 60 °C.

Comment puis-je déterminer la longueur de la courroie pour l'épissure ?

Mesurez avec la courroie tendue à sa charge de travail normale, et non pas détendue. Prévoyez l'étirement de 1 à 2 % que prendra la courroie pendant le rodage et confirmez ensuite que le tendeur a encore de la course.

Une épissure de courroie d'élévateur à godets est un petit travail qui a une influence considérable sur la disponibilité de l'usine. Choisissez la méthode utilisée - vulcanisée à chaud pour les joints permanents, vulcanisée à froid pour les réparations, plaques mécaniques uniquement pour fonctionner à nouveau - puis maintenez l'équerrage, la longueur du pas, le durcissement et le refroidissement selon les chiffres du fabricant de courroies. Faites cela et le joint cessera d'être le point faible de l'ascenseur.